Heute haben die chinesischen Autohersteller noch einen langen Weg vor sich, um ihre Elektroautos nach Europa zu schicken. Ihre Autos sind nicht zertifiziert und verfügen nicht über die entsprechenden Genehmigungen. Aber nicht so Aiways mit ihrem U5-Modell. Erlaubt ist er schon. Alle notwendigen Modifikationen, um die europäischen Vorschriften zu erfüllen, werden durchgeführt, und jetzt dürfen nur noch Autos mit europäischen Spezifikationen in Produktion gehen. Es wird eine Weile dauern. Zunächst wird Aiways U5 in China sein. Es wird diesen Monat in den Verkauf gehen. Innerhalb des nächsten Jahres soll es dann Europa erreichen.

Das kompakte SUV mit ähnlichen Abmessungen wie der Audi Q5 (er ist 4680 mm lang) hat eine Reichweite von 460 km oder mehr, wenn der Fahrer größere Batterien anmietet. Ja, das Auto selbst wird gekauft, aber die Batterien werden gemietet und das Unternehmen kümmert sich selbst darum. Dies wird den Preis des Autos tatsächlich erheblich senken. Nach Angaben von Vertretern der Marke sollten es rund 25.000 Euro oder etwa 650.000 CZK sein. Das ist deutlich weniger als bei jedem konkurrierenden Elektro-SUV, der nicht mindestens 130.000 CZK mehr starten sollte.

Die Basis des Autos ist deutsche Technologie. Von Anfang an arbeitete das Unternehmen mit Roland Gumpert, einem ehemaligen Audi-Ingenieur, zusammen, der für die Entwicklung des Autos ein Team um ihn herum baute. So befindet sich das Forschungs- und Entwicklungszentrum nicht in China, sondern in Ingolstadt.

Damit ist klar, dass Aiways von Anfang an außerhalb der chinesischen Märkte expandieren will. Immerhin wollen es jetzt die meisten Unternehmen da draußen, weil die chinesische Regierung die Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen stark gekürzt hat, sodass Autohersteller wie Nio in riesige Probleme geraten, weil der Kunde China nicht genug Geld für solch teure Autos hat.

Die Probleme betrafen natürlich auch das Unternehmen Aiways, das seinen Markteintritt um fast ein Jahr verzögern musste. Ursprünglich sollte das Auto Anfang 2019 in China in den Handel kommen und am Ende auf den europäischen Markt kommen.