Als Bugatti in die Hände eines mächtigen Elektroautospezialisten, des kroatischen Autoherstellers Rimac, fiel, gingen viele davon aus, dass Bugatti auf Basis des elektrischen Rimac Nevera mit einer Leistung von fast zweitausend Pferden einfach einen Ersatz für den aktuellen Chiron-Hypersportler entwickeln würde.

Es stellt sich heraus, dass der CEO und Gründer von Mate Rimac nichts davon will. In einem Interview mit Automotive News sagte er vergangene Woche, der nächste Bugatti werde zwar noch einen Verbrennungsmotor haben, aber stark elektrifiziert.

„Wenn die Leute den Bugatti der nächsten Generation sehen, werden sie überrascht sein, dass ich auf so etwas gedrängt habe, weil die Leute mich mit Elektroautos in Verbindung bringen“, sagte er.

„Angesichts der Marke, der Kunden und der verfügbaren Technologie denke ich, dass wir die bestmögliche Lösung für die Marke Bugatti entwickeln, die heute überhaupt keine Elektroautos produziert. Eines Tages, aber nicht heute“, fügte er hinzu.

Rimac sagte auch, dass er zukünftige Bugatts mit einem geringeren Budget entwickeln würde, als er zuvor benötigt hätte. Er erklärte, dass dies durch seine eigene Entwicklung vieler Teile möglich sei, was er ungläubig tat.

Rimac und sein Team haben noch einige Jahre Zeit, bis ein Ersatz-Chiron eintrifft. Obwohl das Unternehmen alle Slots für dieses Modell verkauft hat, bedeutet das langsame Tempo der Autoproduktion, dass das Werk in Molsheim, Frankreich, bis 2025 mit dem Chiron und dem Bolide-Rennmodell belegt sein wird.

Doch im vergangenen Dezember behauptete Rimac, Bugatti könne uns bereits 2022 etwas von seiner kroatischen Zukunft zeigen.