Und hier ist es! Auf der diesjährigen Detroit Auto Show wurde heute in den frühen Morgenstunden einer der am meisten erwarteten amerikanischen Abschleppwagen der letzten Monate offiziell vorgestellt. Der amerikanische Ford präsentierte im Rampenlicht die neue siebte Generation des legendären Ford Mustang, der seit 58 Jahren ununterbrochen produziert wird und trotz des aktuellen globalen Trends der Elektrifizierung einen ehrlichen Achtzylinder-Motor behält.

Der neueste Ford Mustang ist intern als S650 bekannt, und obwohl der Autohersteller behauptet, er sei völlig neu, ist er auf den ersten Blick eine gewaltige Weiterentwicklung seines Vorgängers. Technisch basiert es auf dem verbesserten Chassis und der Chassis-Architektur der ausgehenden Generation und hat sogar den gleichen Radstand. Gleichzeitig sieht man aber auch die große Ähnlichkeit, wenn man sich den neusten „Grashüpfer“ auf den offiziellen Fotos ansieht.

Der neue Ford Mustang lässt sich vom Urgroßvater von 1964 bis 1970 inspirieren und ist eine Designentwicklung der ausgehenden sechsten Generation. Es hat eine muskulösere Haltung und ein saubereres, schlankeres, moderneres Design und verzichtet auf einige der ikonischen Retro-Elemente. Es fehlen die ikonischen Zierleisten an den Türen, inspiriert der berühmteste Mustang der 60er Jahre, behält aber die berühmten Rückleuchten bei. Traditionell wird es dann in Fastback- und Cabrio-Versionen verkauft.

Die bemerkenswertesten generationsübergreifenden Upgrades befinden sich im Inneren. Der neueste Mustang präsentiert sich mit einer völlig neuen Architektur, die ein anpassbar aussehendes digitales 12,4-Zoll-Kombiinstrument mit einem 13,2-Zoll-Touchscreen des neuesten SYNC 4-Infotainments mit dem Sprachassistenten Amazon Alexa kombiniert. Auch hier geht Ford aus dem Retro heraus und versucht sich an modernste Technologien anzunähern.

Die neueste Multimedia-Version bietet erstaunliche Grafiken, da Ford die den Computerspielern bekannte Unreal Engine-Technologie verwendet, um ein hochwertiges 3D-Modell des Mustangs in Echtzeit auf dem Setup-Bildschirm des Autos zu rendern. Gleichzeitig reduzierte Ford die Anzahl der physischen Tasten drastisch, verabschiedete sich von den ikonischen, von der Luftfahrt inspirierten Schaltern und verlagerte die meisten Bedienelemente auf den Touchscreen.

Zur modernsten Ausstattung gehört auch ein neues Lenkrad mit unten leicht abgeflachtem Kranz, ein optionales kabelloses Handyladegerät oder eine Reihe von Sicherheitsassistenten, darunter Abstandsregeltempomat, Verkehrszeichenerkennung und weitere Assistenten. Der neueste Mustang hat sogar USB-Anschlüsse über Ihrem Kopf, wo Sie eine Kamera anschließen können, um den täglichen Verkehr oder Ihren eigenen zu filmen Fahrten zu Rennstrecken.

Und jetzt das Wichtigste. Der neueste Ford Mustang behält den legendären V8-Motor! Der GT der Spitzenklasse erhält eine Weiterentwicklung des fantastisch saftigen 5-Liter-V8-Saugmotors des Coyote, der nach Angaben des Autoherstellers leistungsstärker denn je ist. Ford muss jedoch noch offizielle Parameter veröffentlichen und fügt hinzu, dass der innovative Einlass mit zwei Einlasskanälen und zwei Drosseln ihm geholfen hat, ein stärkeres Herz zu haben.

Der modernisierte Achtzylinder mit verbesserter Hardware, Software und Einstellungen wird der einzige Motor sein, der offiziell in Europa verkauft wird. Auch in Tschechien wird der fette Mustang wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Zehngang-Automatik verkauft. Auf dem US-Heimmarkt wird die Basis ein schwächer aufgeladener 2.3 EcoBoost-Vierzylinder mit günstigerem Verbrauch und ausschließlich einer Zehngang-Automatik sein.

Zusammen mit neu gestalteten Verbrennungseinheiten hat sich Ford auch auf die Entwicklung neuer Technologien konzentriert, um Enthusiasten zu unterhalten. Einer der größten Spaß wird die Möglichkeit sein, den Motor aus der Ferne zu starten und mit dem Schlüsselanhänger auf Touren zu bringen. Selbst wenn Sie neben einem geparkten Mustang stehen, können Sie der Umgebung einen Vorgeschmack auf Achtzylinderzauber geben.

Eine praktischer zu fahrende Innovation ist die neue elektronische Handbremse für leichteres Driften, die Ford mit dem berühmten amerikanischen Drifter und bekannten Mustang-Fan Vaughn Gittin, Jr. entwickelt hat. Sie sieht aus wie eine traditionelle mechanische Handbremse, hilft aber sogar Anfängern dabei das Auto professioneller steuern. Der Autohersteller muss jedoch noch genauere Informationen darüber veröffentlichen, wie es funktioniert.

Gleichzeitig hat Ford an der Abstimmung des neuen Chassis und der Lenkung gearbeitet, während das neueste Mustang-Angebot auch ein optionales Performance Pack enthält. Es kombiniert ein vorderes Stoßdämpfer-Distanzstück mit einem Torsen-Sperrdifferenzial, stärkere Brembo-Bremsen mit 390-mm-Vorder- und 355-mm-Hinterscheiben, breiteren Hinterreifen und optionaler adaptiver MagneRide-Federung, Recaro-Sitzen und einem aktiven Auspuff.

Der neueste Ford Mustang ist ein Fest der Achtzylinder-Verbrennungsmotoren, wie er zu einer Zeit kommt, in der die amerikanischen Konkurrenten Chevrolet und Dodge sprechen der Zukunft mit rein elektrischen Sportwagen. Offizielle technische Parameter und tschechische Preise werden von Ford in den kommenden Monaten veröffentlicht. Der Produktionsstart der heißen Neuheit ist für Juni nächsten Jahres geplant, die ersten Autos werden hier Ende des Sommers erwartet.