Wasserstoff kann im Auto auf zwei Arten genutzt werden. Normalerweise erzeugt ein solcher Hyundai Nexo oder Toyota Mirai damit Strom in Brennstoffzellen. Allerdings verbrennt der Prototyp des Sportmodells Yaris GR in einem aufgeladenen 1,6-Liter-Dreizylinder, der ebenfalls eine gängige Variante hat, aber über eine modifizierte Stromversorgung und Einspritzanlage für die Verbrennung des Motors verfügt.’ Wasserstoff.
Die Verbrennung von Wasserstoff ist viel schneller als bei Benzin, was sich in einer guten Reaktion auf hervorragende Umweltparameter niederschlägt. Die Wasserstoffverbrennung ist extrem rein und hat auch das Potenzial, einen ähnlichen Soundtrack wie herkömmliche Verbrennungsmotoren zu liefern.
Die Kehrseite ist natürlich die sehr begrenzte Verbreitung von Wasserstoff, die Station ist in Tschechien immer noch nicht öffentlich zugänglich, obwohl es bereits Pläne für die ersten drei gibt.
Es sind die japanischen Hersteller, die gegenüber Elektroautos zurückhaltender sind als in Europa, also suchen sie nach Alternativen. Die Technologie von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren befindet sich noch in einer frühen konzeptionellen Entwicklung, die 2017 begann, bisher jedoch ohne kommerzielle Absicht.
Der experimentelle wasserstoffbetriebene Rennwagen Corolla nimmt bereits an japanischen Autowettbewerben teil, aber der GR Yaris ist das erste Straßenauto mit dieser Technologie.
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