Die EU-Exekutive sagte, die Autohersteller hätten sich auf technische Entwicklungen im Bereich der Reinigung von Stickoxiden geeinigt. Aber Daimler allein wurde nicht wegen der Aufdeckung der Existenz dieses Kartells mit einer Geldstrafe belegt.

„Alle fünf Automobilhersteller Daimler, BMW, Volkswagen, Audi und Porsche verfügten über Technologien zur Reduzierung schädlicher Emissionen über die gesetzlich vorgeschriebenen europäischen Abgasnormen hinaus. Aber sie haben es vermieden, zu konkurrieren, um das volle Potenzial der Technologie zu nutzen, um besser zu reinigen, als es das Gesetz vorschreibt“, sagte EU-Kartellchefin Margrethe Vestager und fügte hinzu, dass die Kommission sagte, die Bauunternehmen verweigerten den Verbrauchern die Möglichkeit, ein Auto zu kaufen, das die Umwelt weniger verschmutzt.

„In der heutigen Entscheidung geht es also darum, wie die legitime technische Zusammenarbeit schief gelaufen ist. Und wir tolerieren keine geheimen Absprachen zwischen Unternehmen“, sagte Vestager.

Volkswagen will gegen das Bußgeld rechtlich vorgehen. Das Bußgeld für Fachgespräche zu Abgastechnologien mit anderen Autoherstellern hält er für fragwürdig.

„Die Kommission verhängt Bußgelder, obwohl der Inhalt der Gespräche nie umgesetzt wurde und kein Kunde zu Schaden kam“, sagte Volkswagen in einer Erklärung und fügte hinzu, dass „die Kommission gerichtliches Neuland betritt, da sie die technische Zusammenarbeit als Verstoß gegen das Kartellrecht ansieht das erste Mal.”

Der Fall stand in keinem direkten Zusammenhang mit dem Dieselgate-Skandal aus dem Jahr 2015. Volkswagen hatte damals auf Anschuldigungen von US-Behörden eingestanden, in rund 11 Millionen Dieselautos weltweit eine Software installiert zu haben, mit der er Abgasuntersuchungen manipulieren konnte. .