Die reduzierten Tarife kosten den Staat ab dem nächsten Jahr 5,83 Milliarden Kronen pro Jahr. Aus diesem Grund erhält das Verkehrsministerium in diesem Jahr 3,26 Milliarden aus der staatlichen Haushaltsreserve. Die Fluggesellschaften können jedoch entscheiden, auf welchen Verbindungen sie Rabatte gewähren, was mit den begrenzten Möglichkeiten zur Kapazitätserhöhung auf stark frequentierten Strecken zusammenhängt.
Der scheidende Verkehrsminister Dan Ťok (für ANO) sagte auf einer Pressekonferenz nach der Kabinettssitzung, er gehe davon aus, dass ohne Rabatte etwa 1 % der Verbindungen funktionieren würden. Er nannte in diesem Zusammenhang beispielsweise die Strecke Prag-Wien oder die Regionalverbindungen rund um Prag. “Ich gehe nicht davon aus, dass Carrier viele Verbindungen ohne Rabatt haben wollen. Dies wird ihnen eine bessere Leistung und eine bessere Auslastung ermöglichen. Ich denke, es wird nur kleine Ausnahmen geben”, sagte er. Das Ministerium geht davon aus, dass die Entscheidung von den Spediteuren im Einvernehmen mit den Kunden getroffen wird.
Laut der Vorsitzenden des Parlamentsklubs ODS, Zbyňka Stanjury, ist der Vorschlag schlecht durchdacht und die scheidende Ministerpräsidentin kauft damit nur Wähler. „Die vertrauenslose Regierung wurde offensichtlich von der Slowakei inspiriert, wo diese Maßnahme nicht die angekündigten positiven Effekte brachte, weil die Menschen nicht die überfüllten Züge nehmen wollen, also kehren sie zurück, um mit ihrem eigenen Auto zu reisen“, erklärte er.
Babiš sagte letzte Woche nach der Kabinettssitzung, dass die Regierung Einsparungen in Höhe von 8,4 Milliarden Kronen im diesjährigen Staatshaushalt gefunden habe. Von diesem Geld wolle das Kabinett den Regionen vier Milliarden für die Instandsetzung von Straßen 2. und 3. Klasse geben, präzisierte er. Der Rest wird zum Beispiel für Zollsenkungen verwendet.
Die heute verabschiedete Maßnahme zielt darauf ab, die Verfügbarkeit des ÖPNV für definierte Fahrgastgruppen zu verbessern, zu denen in der Regel ein höherer Anteil von Menschen mit geringem Einkommen gehört. Gleichzeitig will das Verkehrsministerium die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel durch junge Menschen fördern.
Die Abrechnung der Befördererrabatte erfolgt durch das Verkehrsministerium in gleicher Weise wie die derzeitigen Rabatte auf gewerblichen Strecken im Schienen- und Busverkehr. Während sie derzeit rund 240 Millionen Kronen Entschädigung zahlen, werden es jetzt 3,02 Milliarden CZK für den Schienenpersonenverkehr und 2,81 Milliarden CZK für den Busverkehr sein. Im Rahmen des Rabatts muss das Finanzministerium seine Bewertung für die Liste der preisregulierten Waren anpassen.
