Die meisten Menschen mögen Elektroautos oder, wie sie sagen, „können nicht einmal fühlen“ – irgendetwas dazwischen. Da sind auf der einen Seite Vorteile wie ein phänomenaler Zug von „unten“ oder die Einfachheit des Aufbaus durch das Minimum an beweglichen Teilen und damit (bisher eher theoretische) Zuverlässigkeit. Auf der anderen Seite stehen Nachteile wie langes Laden oder unzureichende Ladeinfrastruktur.

Während alle Übel von Elektroautos gelöst werden können, wird es bis Freitag eine Weile dauern, bis mehr Elektroautos produziert, mehr Infrastruktur gebaut und mehr Erfahrungen gesammelt werden, es ist eine einfache Tatsache – und damit wären wir wieder beim hohen Anschaffungspreis .

Allerdings ist der Volkswagen Konzern – insbesondere unser Škoda, der spanische Cupra und natürlich der deutsche VW – sehr daran interessiert, das Spiel zu verschieben und dem ungläubigen Tomáš ein für alle Mal den Mund zuzuhalten. Im Moment denken und entwickeln sie also ein erschwingliches Elektroauto, das sich ein großer Teil von uns als Neuwagen leisten könnte – wir sprechen von einem Preis von 20-25.000 Euro oder etwa 500-600.000 Kronen.

Das Auto ist als geistiger Nachfolger des gekonnten Stadtflitzers Škoda Citigo, des VW Up! und Seat Mii, die in ihrer letzten Lebensphase ausschließlich mit Elektroantrieb verkauft wurden. Die Entwicklung befindet sich natürlich noch in einem frühen Stadium, daher boten uns die drei verwandten Autohersteller nur diese Designskizzen an, die Sie auf den Fotos sehen können.

Alle drei Autos sollen irgendwann im Jahr 2025 der Welt vorgestellt werden, und die Grundform der Volkswagen-Version zeigt die Kurven und Formen des aktuellen ID.3, nur in einem kleineren Paket. Von den dreien dürfte dieses Auto das technisch ausgereifteste sein.

Der in Mladá Boleslav beheimatete Škoda dürfte der praktischste des Elektro-Trios werden. Das liegt zum Teil an den etwas kantigeren Formen, die mehr Platz für Besatzung und Gepäck bieten – das passt zur aktuellen Philosophie der Marke, die praktischsten Autos in ihrem Segment zu verkaufen. Die massiven Radläufe und die über die Räder erhobene Karosserie lassen jedoch vermuten, dass es sich auch um einen Crossover handeln könnte.

Cupry hingegen dürfte sich am meisten trauen. Gut möglich also, dass das bezahlbare Elektroauto mit dem Cupra-Emblem auf der Motorhaube einen leicht sportlichen Charakter hat und mit seinem außergewöhnlichen Design auffällt. Für diese Vermutung spricht die Tatsache, dass es auf dem UrbanRebel-Konzept basieren wird, das Cupra vor relativ kurzer Zeit in seiner Vision eines schrittweisen Übergangs zum Elektroauto eingeführt hat – was eine gute Nachricht ist.

Die schlimmste Nachricht ist, dass das resultierende Auto laut dem Management des spanischen Herstellers nur vom UrbanRebel-Konzept inspiriert und daher etwas konservativer im Design sein wird – und wir rechnen sicherlich nicht mit 430 PS und 100 in 3,2 Sekunden , Zumindest für jetzt. Alle drei Autos werden auf der neu entwickelten MEB-Plattform mit dem treffenden Namen „MEB Small“ fahren, und alle drei werden von einem Elektromotor angetrieben und nur die Vorderräder drehen sich.

Allerdings sind fast alle aktuellen Elektroautos, die auf der MEB-Plattform laufen, „Hinterräder“ mit der Möglichkeit eines zusätzlichen zweiten Motors an der Vorderachse, wodurch ein Quad entsteht. Ob die Möglichkeit einer allradgetriebenen Variante auch bei den günstigsten künftigen Elektroautos von Škoda, Cupra und Volkswagen vorhanden sein wird, ist bislang allerdings noch zu früh abzuschätzen oder zu spekulieren.

Auf jeden Fall sollen alle Autos in Spanien vom Band rollen. Hier, genauer gesagt im Raum Sagunto, soll auch eine neue Batteriefabrik entstehen – die dritte von sechs, die der Volkswagen Konzern plant.